Pārvietotu slīpā zobrata zobu īpašības

Sakarā ar īsāku pārnesumu laiku, masveida ražošanas aparāti pārsvarā tiek ražoti nepārtraukti (sejas hobings). Šiem pārnesumiem ir raksturīgs nemainīgs zoba dziļums no purngala līdz papēžam un epicikloīda formas gareniski zobu līkne. Tā rezultātā samazinās telpas platums no papēža līdz pirkstam.
LaikāVevel pārnesumu lapa, zobrata notiek lielākas ģeometriskas izmaiņas nekā pārnesums, jo zobrata dēļ ir vairāk žņaugs uz vienu zobu. Materiāla noņemšana Lapping laikā samazina gareniski un profila kronēšanu galvenokārt uz zobrata un ar to saistītā rotācijas kļūdas samazināšanai. Rezultātā nolietotajiem Gearings ir vienmērīgāka zobu acs. Vienas fl ank testa frekvences spektru raksturo salīdzinoši zemas amplitūdas zobu acu frekvences harmonikā, ko papildina salīdzinoši augstas amplitūdas sānu joslās (troksnis).

Indeksēšanas kļūdas Lapping tiek samazinātas tikai nedaudz, un zobu sānu raupjums ir lielāks nekā zemes pārnesumiem. Viena no apmainītiem pārnesumiem ir tāda, ka katram zobam ir atšķirīga ģeometrija, pateicoties katra zoba individuālajiem sacietēšanas kropļojumiem.

Zemes slīpuma zobratu zobi

Automobiļu rūpniecībā zemeBEVEL pārnesumi ir veidoti kā duplekss Gearings. Pastāvīgs telpas platums un pieaugošs zobu dziļums no pirksta līdz papēdim ir šī pārnesuma ģeometriskās pazīmes. Zobu sakņu rādiuss ir nemainīgs no pirksta līdz papēdim, un to var maksimizēt pastāvīgā apakšējā zemes platuma dēļ. Apvienojumā ar dupleksu konusveida rezultātā tiek iegūta salīdzināma augstāka zobu sakņu stiprības spēja. Unikāli identificējamas harmonikas zobu acu frekvencē, ko papildina tik tikko redzamas sānu joslas, ir nozīmīgas īpašības. Pārnesumu griešanai atsevišķā indeksēšanas metodē (sejas frēzēšana) ir pieejami dvīņu asmeņi. Iegūtais lielais aktīvās griezuma malu skaits palielina metodes produktivitāti līdz ārkārtīgi augstam līmenim, kas ir atkarīgs no nepārtraukti griezumaBEVEL pārnesumiApvidū Ģeometriski, ka slīpuma pārnesumu slīpēšana ir precīzi aprakstīts process, kas ļauj dizaina inženierim precīzi definēt galīgo ģeometriju. Lai izstrādātu vieglumu, ir pieejamas ģeo-metriskās un kinemātiskās brīvības pakāpes, lai optimizētu pārnesumu darbību un slodzes ietilpību. Šādi ģenerētie dati ir pamats slēgtās cilpas kvalitātes izmantošanai, kas savukārt ir priekšnoteikums precīzas nominālās ģeometrijas iegūšanai.

Zemes virsu ģeometriskā precizitāte rada nelielu dispersiju starp individuālo tooT sānu zobu ģeometriju. Pārnesuma indeksēšanas kvalitāti var ievērojami uzlabot, slīpējot slīpumu.