Pārnesumu apstrādes process, parametru un instrumenta prasību samazināšanas gadījumā, ja pārnesumu ir pārāk grūti pagriezt un jāuzlabo apstrādes efektivitāte

Pārnesumi ir galvenais pamata pārraides elements automobiļu rūpniecībā. Parasti katrai automašīnai ir 18 ~ 30 zobi. Pārnesumu kvalitāte tieši ietekmē automašīnas troksni, stabilitāti un kalpošanas laiku. Pārnesumu apstrādes darbgaldu rīks ir sarežģīta darbgaldu sistēma un galvenais aprīkojums automobiļu rūpniecībā. Pasaules automobiļu ražošanas spējas, piemēram, Amerikas Savienotās Valstis, Vācija un Japāna, ir arī pārnesumu apstrādes darbgaldu ražošanas spējas. Saskaņā ar statistiku vairāk nekā 80% automašīnu pārnesumu Ķīnā apstrādā ar vietējo pārnesumu ražošanas aprīkojumu. Tajā pašā laikā automobiļu rūpniecība patērē vairāk nekā 60% no pārnesumu apstrādes darbgaldiem, un automašīnu rūpniecība vienmēr būs galvenais darbgaldu patēriņa korpuss.

Pārnesumu apstrādes tehnoloģija

1. Liešana un tukša izgatavošana

Karstā die kalšana joprojām ir plaši izmantots tukšs liešanas process automobiļu pārnesumu detaļām. Pēdējos gados šahtas apstrādē ir plaši reklamēta Cross Wedge Rolling Technology. Šī tehnoloģija ir īpaši piemērota, lai izgatavotu sagataves sarežģītām durvju vārpstām. Tam ir ne tikai augsta precizitāte, maza turpmākā apstrādes pabalsts, bet arī augsta ražošanas efektivitāte.

2. Normalizēšana

Šī procesa mērķis ir iegūt cietību, kas piemērota turpmākajai pārnesumu griešanai, un sagatavot mikrostruktūru galīgajai termiskai apstrādei, lai efektīvi samazinātu termiskās apstrādes deformāciju. Izmantotā pārnesuma tērauda materiāls parasti ir 20crmnti. Personāla, aprīkojuma un vides lielās ietekmes dēļ ir grūti kontrolēt dzesēšanas ātrumu un dzesēšanas vienveidību, kā rezultātā rodas liela cietības izkliede un nevienmērīga metalogrāfiskā struktūra, kas tieši ietekmē metāla griešanu un galīgo termisko apstrādi, kā rezultātā tiek iegūta liela un neregulāra termiskā deformācija un nekontrolējama daļas kvalitāte. Tāpēc tiek pieņemts izotermiskā normalizēšanas process. Prakse ir pierādījusi, ka izotermiska normalizēšana var efektīvi mainīt vispārējās normalizēšanas trūkumus, un produkta kvalitāte ir stabila un uzticama.

3. Pagrieziens

Lai izpildītu augstas precizitātes pārnesumu apstrādes pozicionēšanas prasības, CNC virpas apstrādā pārnesumu sagataves, kuras mehāniski tiek saspiestas, neatgūstot pagrieziena instrumentu. Cauruma diametra, gala virsmas un ārējā diametra apstrāde tiek pabeigta sinhroni zem vienreizēja iespīlēšanas, kas ne tikai nodrošina iekšējā cauruma vertikāles prasības, bet arī nodrošina masas pārnesumu slānes maza izmēra izkliedi. Tādējādi tiek uzlabota pārnesumkārbas precizitāte un tiek nodrošināta nākamo pārnesumu apstrādes kvalitāte. Turklāt arī NC virpu apstrādes augstā efektivitāte ievērojami samazina aprīkojuma skaitu un tai ir laba ekonomika.

4. Hobēšana un pārnesumu veidošana

Parastās pārnesumu hobēšanas mašīnas un pārnesumu veidotāji joprojām tiek plaši izmantoti pārnesumu apstrādei. Lai arī ir ērti pielāgot un uzturēt, ražošanas efektivitāte ir zema. Ja tiek pabeigta liela ietilpība, vienlaikus ir jāizgatavo vairākas mašīnas. Izstrādājot pārklājumu tehnoloģiju, pēc slīpēšanas ir ļoti ērti pārklāt plīts un plaukstas. Pārklātu instrumentu kalpošanas laiku var ievērojami uzlabot, parasti par vairāk nekā 90%, efektīvi samazinot instrumentu izmaiņu skaitu un slīpēšanas laiku ar ievērojamām priekšrocībām.

5. Skūšanās

Radiālā pārnesumu skūšanās tehnoloģija tiek plaši izmantota masu automašīnu pārnesumu ražošanā, jo tai ir augsta efektivitāte un viegli realizēt izstrādātā zoba profila un zoba virziena modifikācijas prasības. Tā kā uzņēmums 1995. gadā iegādājās Itālijas uzņēmuma īpašo radiālo pārnesumu skūšanās mašīnu tehniskai pārveidošanai, šīs tehnoloģijas piemērošanā tā ir bijusi nobriedusi, un apstrādes kvalitāte ir stabila un uzticama.

6. Siltuma apstrāde

Automobiļu pārnesumiem nepieciešama karburēšana un slāpēšana, lai nodrošinātu to labās mehāniskās īpašības. Stabils un uzticams termiskās apstrādes aprīkojums ir būtisks produktiem, kurus pēc termiskās apstrādes vairs netiek pakļauti pārnesumkārbai. Uzņēmums ir ieviesis nepārtrauktu vācu Lloyd's karburizācijas un rūdīšanas ražošanas līniju, kas ir sasniegusi apmierinošus termiskās apstrādes rezultātus.

7. slīpēšana

To galvenokārt izmanto, lai pabeigtu termiski apstrādātu pārnesumu iekšējo caurumu, gala virsmas, vārpstas ārējo diametru un citas daļas, lai uzlabotu izmēru precizitāti un samazinātu ģeometrisko toleranci.

Pārnesumu apstrāde pieņem piķa apļa armatūru pozicionēšanai un iespīlēšanai, kas var efektīvi nodrošināt zoba apstrādes precizitāti un instalācijas atsauci un iegūt apmierinātu produkta kvalitāti.

8. Finišēšana

Tas ir, lai pārbaudītu un notīrītu izciļņus un urbumus pārnesumkārbas pārnesumu daļās un piedziņas ass pirms montāžas, lai novērstu troksni un patoloģisku troksni, ko tie izraisa pēc montāžas. Klausieties skaņu, izmantojot vienu pāru iesaistīšanos vai ievērojiet iesaistīšanās novirzi visaptverošam testētājam. Ražošanas uzņēmuma ražotās transmisijas korpusa detaļas ietver sajūga korpusu, transmisijas korpusu un diferenciālos mājokļus. Sajūga korpuss un transmisijas korpuss ir nesošās daļas, kuras parasti ir izgatavotas no alumīnija sakausējuma, kas līst ar īpašu liešanu. Forma ir neregulāra un sarežģīta. Vispārējā procesa plūsma ir locītavas virsmas → apstrādes procesa caurumu frēzēšana un savienošana ar caurumiem → rupji urbuma gultņu caurumi → Fine urbuma gultņu caurumi un tapu caurumu atrašana → Tīrīšana → noplūdes pārbaude un noteikšana.

Parametri un pārnesumu griešanas instrumentu prasības

Pārnesumi ir smagi deformēti pēc karburizācijas un rūdīšanas. Īpaši lieliem pārnesumiem karburētā un apdzēstā ārējā apļa un iekšējā cauruma dimensiju deformācija parasti ir ļoti liela. Tomēr, pagriežot karburizētu un apdzēstu pārnesumu ārējo apli, nav bijis piemērota rīka. BN-H20 rīks, ko izstrādājis “Valin Superhard” spēcīgai pārtrauktajai rūdīta tērauda pagriezienam, ir koriģējis karburizēta un apcietināta pārnesuma ārējā apļa iekšējā cauruma un gala sejas deformāciju un atradis piemērotu periodisku griešanas instrumentu, tas ir izveidojis visā pasaulē izrāvienu pārtraukuma griešanas laukā ar superhard instrumentiem.

Deformācijas pārnesumu karburizēšana un rūdīšana: pārnesumu karburizēšana un deformācijas rūdīšana galvenokārt izraisa apstrādes laikā radītā atlikušā sprieguma kombinētā darbība, termiskais spriegums un strukturālais spriegums, kas radīts termiskās apstrādes laikā un sagataves pašsvara deformācija. Īpaši lieliem pārnesumu gredzeniem un pārnesumiem lielie pārnesumu gredzeni palielinās arī deformāciju pēc karburizācijas un rūdīšanas, pateicoties to lielajam modulim, dziļajai karburizējošajai slānim, ilgajam karburizācijas laikam un pašvērtībai. Liela pārnesuma vārpstas deformācijas likums: papildinājuma apļa ārējais diametrs parāda acīmredzamu kontrakcijas tendenci, bet pārnesuma vārpstas zoba platuma virzienā vidējais ir samazināts, un abi gali ir nedaudz paplašināti. Pārnesumu gredzena deformācijas likums: Pēc karburizēšanas un rūdīšanas lielā pārnesumu gredzena ārējais diametrs uzbriest. Kad zoba platums ir atšķirīgs, zoba platuma virziens būs konisks vai jostasvietas bungas.

Pārnesumu pagriešana pēc karburizācijas un rūdīšanas: pārnesumu gredzena karburizācijas un rūdīšanas deformāciju var kontrolēt un zināmā mērā samazināt, bet no tā nevar pilnībā izvairīties no deformācijas korekcijas pēc karburizācijas un dzemdēšanas, sekojošie ir īsa saruna par iespējamību pagriezt un sagriezt instrumentus pēc karburizācijas un slāpēšanas.

Pagriežot ārējo apli, iekšējo caurumu un gala seju pēc karburizācijas un rūdīšanas: pagrieziens ir vienkāršākais veids, kā labot ārējā apļa deformāciju un karburizētā un apdzēstā gredzena pārnesuma iekšējo caurumu. Iepriekš jebkurš rīks, ieskaitot ārvalstu superhard instrumentus, nevarēja atrisināt problēmu, kas saistīta ar stingri periodisku griešanu apdzēstā pārnesuma ārējā lokā. Valina Superhards tika uzaicināts veikt instrumentu izpēti un attīstību, “periodiska rūdīta tērauda griešana vienmēr ir bijusi sarežģīta problēma, nemaz nerunājot par rūdīto tēraudu apmēram HRC60, un deformācijas pabalsts ir liels. Pagriežot sacietējušo tēraudu ar lielu ātrumu, ja sagatavei ir periodiska griešana, rīks pabeigs apstrādi ar vairāk nekā 100 satricinājumiem minūtē, sagriežot sacietējušo tēraudu, kas ir liels izaicinājums instrumenta trieciena pretestībai. ” Ķīniešu nažu asociācijas eksperti tā saka. Pēc gadu ilgiem atkārtotiem testiem Valins Superhards ir ieviesis superhard griešanas rīka zīmolu, lai ar spēcīgu pārtraukumu kļūtu rūdīta tērauda, ​​kas ir stingri; Pagrieziena eksperiments tiek veikts uz pārnesuma ārējā apļa pēc karburizācijas un rūdīšanas.

Eksperiments par cilindriskā pārnesuma pagriešanu pēc karburizācijas un rūdīšanas

Lielais pārnesums (gredzena pārnesums) tika nopietni deformēts pēc karburizācijas un rūdīšanas. Pārnesuma gredzena pārnesuma ārējā apļa deformācija bija līdz 2 mm, un cietība pēc rūdīšanas bija HRC60-65. Tajā laikā klientam bija grūti atrast lielu diametra dzirnaviņas, un apstrādes pabalsts bija liels, un slīpēšanas efektivitāte bija pārāk zema. Visbeidzot, tika pagriezts karburētais un apdzēstais pārnesums.

Griešanas lineārais ātrums: 50–70 m/ min, griešanas dziļums: 1,5–2 mm, griešanas attālums: 0,15–0,2 mm/ revolūcija (pielāgota atbilstoši nelīdzenuma prasībām)

Pagriežot rūdītu pārnesumu pārmērību, apstrāde tiek pabeigta vienā reizē. Sākotnējo importēto keramikas rīku var apstrādāt tikai daudzas reizes, lai samazinātu deformāciju. Turklāt malas sabrukums ir nopietns, un rīka lietošanas izmaksas ir ļoti augstas.

Rīka testa rezultāti: tas ir izturīgāks par triecieniem nekā sākotnējais importētais silīcija nitrīda keramikas rīks, un tā kalpošanas laiks ir 6 reizes lielāks nekā silīcija nitrīda keramikas rīks, kad griešanas dziļums tiek palielināts par trīs reizes! Griešanas efektivitāte tiek palielināta par 3 reizēm (tā agrāk bija trīs reizes, bet tagad tā tiek pabeigta vienu reizi). Sagatavošanas virsmas raupjums atbilst arī lietotāja prasībām. Visvērtīgākais ir tas, ka instrumenta galīgā neveiksmes forma nav satraucošā salauztā mala, bet parastais muguras sejas nodilums. Šis periodiskais pagrieziena apgrieztā pārnesumu pārmērības eksperiments pārtrauca mītu, ka nozares superhard instrumentus nevar izmantot spēcīgam periodiskam rūdīta tēraudam! Tas ir izraisījis lielisku sensāciju griešanas instrumentu akadēmiskajās aprindās!

Pēc rūdīšanas cietā pagrieziena iekšējā iekšējā cauruma virsmas apdare

Piemēram, kā piemēru ņemot intermitējošu pārnesumu iekšējo caurumu ar eļļas rievu: izmēģinājuma griešanas instrumenta kalpošanas laiks sasniedz vairāk nekā 8000 metrus, un apdare ir RA0.8 robežās; Ja tiek izmantots superharda rīks ar pulēšanas malu, rūdīta tērauda pagrieziena apdare var sasniegt aptuveni RA0.4. Un var iegūt labu instrumentu dzīvi

Apstrādes gala seja pēc pārnesuma pēc karburizācijas un rūdīšanas

Kubiskais bora nitrīda asmens kā tipisks “pagriešanās vietā” pielietojums, nevis slīpēšana ”, ir plaši izmantots pārnesumu gala virsmas cietās virpas ražošanas praksē pēc karstuma. Salīdzinot ar slīpēšanu, smagā pagrieziena dēļ ievērojami uzlabo darba efektivitāti.

Kārburizētiem un apdzēšiem pārnesumiem griezēju prasības ir ļoti augstas. Pirmkārt, periodiskai griešanai nepieciešama liela cietība, izturība pret triecieniem, izturību, nodiluma izturību, virsmas raupjumu un citas instrumenta īpašības.

Pārskats:

Lai pagrieztos pēc karburizācijas un rūdīšanas, un beigu virpošanai ir popularizēti parastie metinātie kompozītmateriālu kubiskā bora nitrīda rīki. Tomēr, lai dimensiju deformācija būtu karburizētā ārējā apļa un iekšējā cauruma un apdzēsta liela pārnesuma gredzena iekšējais caurums, vienmēr ir grūti izslēdzu deformāciju ar lielu daudzumu. Aizraujošā apgrieztā tērauda pagrieziens ar Valin Superhard BN-H20 kubiskā bora nitrīda rīku ir liels progress instrumentu nozarē, kas veicina plašo “pagrieziena“ pagrieziena ”procesa reklamēšanu pārnesumu rūpniecībā, kā arī atrod atbildi uz sacietējušo pārnesumu cilindrisku pagrieziena instrumentu, kas ir veikts daudzus gadus. Ir arī ļoti svarīgi saīsināt pārnesumu gredzena ražošanas ciklu un samazināt ražošanas izmaksas; BN-H20 sērijas griezēji nozarē ir pazīstami kā spēcīga periodiska pagrieziena rūdīta tērauda pasaules modelis.