I. Koniskā zobrata pamatstruktūra
Konusveida zobratsir rotācijas mehānisms, ko izmanto jaudas un griezes momenta pārvadīšanai, parasti sastāv no konusveida zobratu pāra. Galvenās pārnesumkārbas konusveida zobrats sastāv no divām daļām: lielāskonusveida zobratsun mazais konusveida zobrats, kas atrodas attiecīgi uz ieejas vārpstas un izejas vārpstas. Divi konusveida zobrata zobi krustojas tangenses līnijā un koniskā sadalījumā.
II. Konusveida zobrats, kāpēc spirālveida dizains
Galvenās pārnesumkārbas konusveida zobrati vairāk spirālveida zobratu konstrukcija. Tas ir tāpēc, ka:
1. Uzlabot pārraides efektivitāti
Spirālveida zobratus var sadalīt vairākās mazās virsmās, lai katra mazā virsmas mijiedarbības slodze būtu mazāka, tādējādi samazinot kontakta spriegumu un berzes zudumus. Tradicionālaistaisnie konusveida zobratiir pakļauti pārslodzei, jo to spirālveida zobu virsmu krustojošās līnijas ir taisnas, nevis izliektas, tāpēc saskares laukums ir mazāks.
2. Samaziniet troksni
Katra zobrata zoba spirālveida zobrati darba virsotnē ir izliektas virsmas, tāpēc saķeres punkta saskares zonā zobrata zobi skaidri ieiet iekšā un ārā, jo lēnāka šī pāreja, jo vieglāk ir padarīt aprīkojumu darbā. procesa troksnis ir mazāks.

3. Uzlabojiet nestspēju
Spirālveida konusveida zobrata zobu virsma ir spirālveida, un tai ir liels zobu skaits. Tam ir spēcīga slodzes sadales spēja, tas var viegli izkliedēt slodzi un ir vienmērīgāks. Tāpēc tam ir labāka nestspēja un tas var nodrošināt stabilu galvenā reduktora darbību.
III. Piesardzības pasākumi
Galvenā reduktora projektēšanā un lietošanā jums jāpievērš uzmanība arī šādiem punktiem:
1. Konstrukcijas parametriem jābūt saprātīgai izvēlei, jo īpaši zobrata modulim un spiediena leņķim, kā arī citiem parametriem jābūt saprātīgi izvēlētiem, lai izmantotu koniskā zobrata priekšrocības.

2. Veikt regulāru pārbaudi un apkopi, savlaicīgu problēmu atklāšanu un apstrādi.
3. Lietošanas procesā ir jāpievērš uzmanība mašīnas paātrinājumam un palēninājumam uz galveno reduktors, lai radītu triecienu, lai tas nesabojātu.
Secinājums
Galvenā reduktora konusveida zobrati lielākoties ir konstruēti arspirālveida konusveida zobrati, kas ir paredzēts, lai uzlabotu transmisijas efektivitāti, samazinātu troksni un uzlabotu nestspēju. Lietošanas procesā uzmanība jāpievērš konstrukcijas parametru izvēlei, regulārai pārbaudei un apkopei, kā arī iekārtu bojājumu ietekmes samazināšanai.