Kā transmisijas mehānisms planētu pārnesumu plaši izmanto dažādās inženiertehniskās praksēs, piemēram, pārnesumu reduktoros, celtņos, planetāro pārnesumu reduktoros utt. Planētu pārnesumu reduktoram tas daudzos gadījumos var aizstāt fiksētās ass pārnesumu vilciena transmisijas mehānismu. Tā kā zobratu transmisijas process ir kontakts ar līniju, ilgstoša saķere izraisīs zobrata atteici, tāpēc ir nepieciešams simulēt tā izturību. Li Hongli et al. izmantoja automātiskās savienošanas metodi, lai savienotu planētu pārnesumu, un ieguva, ka griezes moments un maksimālais spriegums ir lineāri. Van Jaņdžuns u.c. ar automātiskās ģenerēšanas metodi sasaistīja arī planetāro zobratu un simulēja planetārā zobrata statiku un modālo simulāciju. Šajā rakstā tetraedra un heksaedra elementi galvenokārt tiek izmantoti acs sadalīšanai, un gala rezultāti tiek analizēti, lai noskaidrotu, vai ir izpildīti stiprības nosacījumi.

1、 Modeļa izveide un rezultātu analīze

Planētu pārnesumu trīsdimensiju modelēšana

Planētu rīkigalvenokārt sastāv no gredzenveida zobrata, saules zobrata un planētu pārnesuma. Galvenie šajā darbā atlasītie parametri ir: iekšējā zobrata gredzena zobu skaits ir 66, saules zobrata zobu skaits ir 36, planētas zobrata zobu skaits ir 15, iekšējā zobrata ārējais diametrs. gredzens ir 150 mm, modulis ir 2 mm, spiediena leņķis ir 20 °, zoba platums ir 20 mm, papildinājuma augstuma koeficients ir 1, pretdarbības koeficients ir 0,25, un ir trīs planētu pārnesumi.

Planētu pārnesumu statiskā simulācijas analīze

Definējiet materiāla īpašības: importējiet UG programmatūrā zīmētu trīsdimensiju planētu pārnesumu sistēmu ANSYS un iestatiet materiāla parametrus, kā parādīts 1. tabulā:

Savienojums: galīgo elementu sietu dala tetraedrs un heksaedrs, un elementa pamatizmērs ir 5 mm. Kopšplanetārais zobrats, saules zobrats un iekšējais zobrata gredzens ir saskarē ar sietu, kontakta un sieta daļu siets ir blīvēts, un izmērs ir 2 mm. Pirmkārt, tiek izmantoti tetraedriski režģi, kā parādīts 1. attēlā. Kopumā tiek ģenerēti 105906 elementi un 177893 mezgli. Pēc tam tiek pieņemts sešskaldnis režģis, kā parādīts 2. attēlā, un kopā tiek ģenerētas 26957 šūnas un 140560 mezgli.

Slodzes pielietojums un robežnosacījumi: saskaņā ar reduktora planetārā zobrata darba raksturlielumiem saules zobrats ir piedziņas pārnesums, planetārais pārnesums ir piedziņas pārnesums, un gala izvade tiek nodrošināta caur planētu nesēju. Piestipriniet iekšējo zobrata gredzenu ANSYS un pielieciet saules zobratu griezes momentu 500 N · m, kā parādīts 3. attēlā.

Pēcapstrāde un rezultātu analīze: Statiskās analīzes pārvietojuma nefogramma un ekvivalentā sprieguma nefogramma, kas iegūta no diviem režģa dalījumiem, ir sniegta tālāk, un tiek veikta salīdzinošā analīze. No divu veidu režģu pārvietojuma nefogrammas ir konstatēts, ka maksimālā nobīde notiek vietā, kur saules zobrats nesaskaras ar planetāro zobratu, un maksimālais spriegums rodas zobrata sieta saknē. Tetraedriskā režģa maksimālais spriegums ir 378 MPa, un heksaedriskā režģa maksimālais spriegums ir 412 MPa. Tā kā materiāla tecēšanas robeža ir 785 MPa un drošības koeficients ir 1,5, pieļaujamais spriegums ir 523 MPa. Abu rezultātu maksimālais spriegums ir mazāks par pieļaujamo spriegumu, un abi atbilst stiprības nosacījumiem.

2. Secinājums

Izmantojot planetārā zobrata galīgo elementu simulāciju, tiek iegūta pārnesumu sistēmas pārvietojuma deformācijas nefogramma un ekvivalentā sprieguma nefogramma, no kuras tiek iegūti maksimālie un minimālie dati un to sadalījumsplanetārais zobratsmodeli var atrast. Maksimālā ekvivalentā sprieguma vieta ir arī vieta, kur zobratu zobi, visticamāk, sabojājas, tāpēc projektēšanas vai ražošanas laikā tam jāpievērš īpaša uzmanība. Analizējot visu planētu zobratu sistēmu, tiek novērsta kļūda, ko izraisa tikai viena zobrata zoba analīze.