Kas ir vārsta pārnesums？

Izpratne par vārsta pārnesumiem: inženierzinātņu brīnums

Vārsta pārnesumsir būtisks tvaika dzinēju mehānisms, kas ir atbildīgs par tvaika uzņemšanas un izplūdes gāzu laika un kustības regulēšanu motora cilindros. Tās funkcija ir kritiska, lai optimizētu efektivitāti, jaudu un darbības gludumu ar tvaiku darbināmu mašīnu. Sākot no lokomotīves līdz stacionāriem motoriem, vārsta pārnesums ir aizraujošs mehāniskās precizitātes un inženierijas inovāciju krustojums.

Vārstu pārnesumu pamati

Vārsta pārnesuma galvenais mērķis ir kontrolēt tvaika plūsmu uz un iziet no motora cilindriem. Tas ietver divas galvenās operācijas:

1. Tvaika uzņemšana: vārstu atvēršana, lai augsta spiediena tvaiks varētu iekļūt cilindrā, virzot virzuli.
2. Tvaika izplūdes gāze: vārstu atvēršana, lai atbrīvotu izlietoto tvaiku, sagatavojot cilindru nākamajam ciklam.

Sinhronizējot šos procesus, vārstu pārnesumi nodrošina, ka motors darbojas efektīvi un nodrošina maksimālu jaudu.

Vārstu pārnesumu veidi

Gadu gaitā ir izstrādāti vairāki vārstu pārnesumu dizaini, katrs piedāvā unikālas priekšrocības. Daži no ievērojamākajiem veidiem ir:

• Stefensona vārsta pārnesums:Viens no agrākajiem un visbiežāk izmantotajiem veidiem, kas pazīstams ar vienkāršību un uzticamību.
• Walschaerts vārsta pārnesums:Plaši izmanto lokomotīves, piedāvājot precīzu komponentu nodilumu un samazinātu nodilumu.
• Maizes vārsta pārnesums:Vēlāks dizains, kas novērš bīdāmās detaļas, nodrošinot izturīgāku un efektīvāku sistēmu.
• Caprotti vārsta pārnesums:Poppet vārsta sistēma, ko izmanto dažos modernos tvaika motoros, uzsverot efektivitāti un samazinot apkopi. cauruļvada vārstu pārnesums

Pielāgots Gear Belon pārnesumu ražotājs - Shanghai Belon Machinery Co., Ltd.

Vārstu pārnesumu sistēmas tvaika motoros parasti izmanto spura pārnesumus vai slīpuma pārnesumus atkarībā no īpašā dizaina un mērķa:

1. Spur pārnesumi

Stimuls Bieži sastopami vienkāršākos vārsta pārnesumu mehānismos, kur pārnesumu zobi ir paralēli pārnesumkārbai.
Izmanto kustības pārraidīšanai starp paralēlām vārpstām vārstu mehānismos.
Vēlams to ražot un precīzu kustības pārraidi.
2. BEVEL pārnesumi
Slīpuma pārnesumsIzmanto, ja kustība ir jānodod starp vārpstām leņķī, parasti 90 grādus.
Atrasts noteiktos vārstu pārnesumu dizainos, it īpaši, ja motora izkārtojumam nepieciešama leņķa kustības novirzīšana.

3. Spēku pārnesumi(Reti vārstu pārnesumu sistēmās)

Reizēm tiek izmantots vienmērīgākai un klusākai darbībai, bet retāk sastopama sarežģītības un izmaksu dēļ.
Vairumā gadījumu vārstu pārnesumu sistēmu pārnesumi par prioritāti piešķir izturību un uzticamību, izmantojot ātrumu, ņemot vērā tvaika dzinēju darbības prasības.

Komponenti un darbība

Tipiskā vārstu pārnesumu sistēmā ietilpst vairāki komponenti: ekscentriski stieņi, saites, sviras un paši vārsti. Šo detaļu kustība ir iegūta no motora kloķvārpstas vai braukšanas riteņiem, nodrošinot precīzu sinhronizāciju ar virzuļa kustību. Pielāgojumus vārsta laikā var veikt arī tā, lai pielāgotos dažādām slodzēm vai darbības apstākļiem, procesu, kas pazīstams kā “iegriezums” vai “sasaiste”.

Loma efektivitātē un veiktspējā

Vārstszobrats būtiski ietekmē motora termisko efektivitāti. Pareizais laiks samazina tvaika izšķērdēšanu un nodrošina, ka motors darbojas tā optimālajos parametros. Inženieri bieži eksperimentē ar dažādiem vārsta iestatījumiem, lai palielinātu jaudas jaudu, vienlaikus samazinot degvielas un ūdens patēriņu.

Mantojums un mūsdienu nozīme

Kaut arī tvaika dzinēji lielākoties ir aizstāti ar iekšdedzes motoriem un elektromotoriem, vārstu pārnesumi joprojām ir ieinteresēti vēsturiskajā saglabāšanā un inženiertehniskajā pētījumā. Daudzi mantojuma dzelzceļi un entuziasti saglabā mantojumu dzīvu, saglabājot un atjaunojot tvaika lokomotīves ar dažādiem vārstu pārnesumu dizainparaugiem.