Kādi ir Belon Gear ražošanas diferenciālo pārnesumu un diferenciālo pārnesumu veidi

Diferenciālais pārnesums ir būtiska sastāvdaļa automašīnu piedziņā, īpaši transportlīdzekļos ar aizmugurējo riteņu vai četru riteņu piedziņu. Tas ļauj riteņiem uz ass pagriezties ar dažādu ātrumu, vienlaikus saņemot jaudu no motora. Tas ir ļoti svarīgi, kad transportlīdzeklis pagriežas, jo riteņiem pagrieziena ārpusē jābrauc lielāks attālums nekā tiem, kas atrodas iekšpusē. Bez diferenciālis, abi
Diferenciālo pārnesumu dizains: gredzena pārnesums un zobrata pārnesums, iekšējie pārnesumi, stimulēšanas pārnesumi un epicikliskais planētas pārnesums

Ir vairāki diferenciālo pārnesumu veidi, katrs no tiem ir paredzēts, lai apmierinātu konkrētu braukšanu

1.Zvana ierīceun zobratu dizains
Šis dizains tiek plaši izmantots automobiļu diferenciālēs, kur gredzenveida pārnesums un zobrata pārnesums darbojas kopā, lai pārsūtītu rotācijas kustību no motora uz riteņiem. Pinion pārnesums iesaistās lielākajā gredzena pārnesumā, radot 90 grādu maiņu spēka virzienā. Šis dizains ir ideāli piemērots augsta griezes momenta lietojumiem, un to parasti sastopams aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļos.

2.StimulsProjektēšana
Spura pārnesuma dizainā tiek izmantoti taisni sagriezti pārnesumi, kas padara tos vienkāršus un efektīvus, pārsūtot jaudu. Kaut arī spuras pārnesumi ir retāk sastopami transportlīdzekļu diferenciāļi trokšņa un vibrācijas dēļ, tie tiek doti priekšroka rūpnieciskos lietojumos, kur taisnā pārnesuma zobi nodrošina uzticamu griezes momenta pārnešanu.

3.PicikiklisksPlanētas pārnesums Projektēšana
Šis dizains ietver centrālo "saules" pārnesumu, planētas pārnesumus un ārējo gredzenu pārnesumu. Epicikliskais planētu pārnesumu komplekts ir kompakts un nelielā telpā piedāvā augstu pārnesumu attiecību. To izmanto automātiskās transmisijas un uzlabotās diferenciālās sistēmās, nodrošinot efektīvu griezes momenta sadalījumu un uzlabojot veiktspēju dažādos braukšanas apstākļos.

Skatiet vairāk Belon Gears produktu

Atveriet diferenciālo pārnesumu

Atvērta diferenciālis ir visvienkāršākais un izplatītākais tips, kas atrodams lielākajā daļā automašīnu. Tas abiem riteņiem izplata vienādu griezes momentu, bet, kad viens ritenis piedzīvo mazāk vilces (piemēram, uz slidenas virsmas), tas brīvi griezīsies, izraisot spēka zaudēšanu citam ritenim. Šis dizains ir rentabls un labi darbojas standarta ceļa apstākļos, bet var būt ierobežojošs

Ierobežots slīdēšanas diferenciālis (LSD) pārnesums

Diferenciālais aprīkojumsIerobežota slīdēšanas diferenciāle uzlabojas atvērtā diferenciālā, neļaujot vienam ritenim brīvi griezties, kad tiek zaudēta vilce. Tas izmanto sajūga plāksnes vai viskozu šķidrumu, lai nodrošinātu lielāku pretestību, ļaujot griezes momentu pārnest uz riteni ar labāku vilci. LSD parasti izmanto veiktspējas un bezceļa transportlīdzekļos, jo tie nodrošina labāku vilci un kontroli izaicinošos braukšanas apstākļos.

Diferenciālo pārnesumu bloķēšana

Bloķēšanas diferenciālis ir paredzēts bezceļa vai ekstrēmiem apstākļiem, kur nepieciešama maksimāla vilce. Šajā sistēmā diferenciāli var "bloķēt", liekot abiem riteņiem pagriezties ar tādu pašu ātrumu neatkarīgi no vilces. Tas ir īpaši noderīgi, braucot pa nevienmērīgu reljefu, kur viens ritenis var pacelt zemi vai zaudēt saķeri. Tomēr, izmantojot aizslēgtu diferenciāli uz parastajiem ceļiem, var izraisīt grūtības.

Griezes momenta vektora diferenciālisZobrats

Diferenciāļa griezes moments ir progresīvāks veids, kas aktīvi kontrolē griezes momenta sadalījumu starp riteņiem, pamatojoties uz braukšanas apstākļiem. Izmantojot sensorus un elektroniku, tas var nosūtīt vairāk jaudas ritenim, kam tas visvairāk vajadzīgs paātrinājuma vai pagrieziena laikā. Šāda veida diferenciāli bieži sastopami augstas veiktspējas sporta automašīnās, nodrošinot uzlabotu vadāmību un stabilitāti.

Diferenciālais pārnesums ir būtiska transportlīdzekļa piedziņas sastāvdaļa, kas ļauj veikt vienmērīgus pagriezienus un labāku vilci. Sākot ar pamata atvērto diferenciāli līdz uzlabotām griezes momenta vektora sistēmām, katrs tips piedāvā unikālas priekšrocības atkarībā no braukšanas vides. Pareiza veida diferenciālis ir atslēga, lai optimizētu transportlīdzekļa veiktspēju, it īpaši īpašos braukšanas apstākļos, piemēram, bezceļa apstākļos, augstas veiktspējas vai standarta ceļa izmantošanā.

Diferenciālo pārnesumu dizains: gredzens un zobrats, gredzena pārnesums ， stimulēšanas pārnesums un epicikliskais planētas pārnesums