Kad runa ir par pareizā materiāla izvēli spirālveida unkonusveida zobrati, ir jāņem vērā vairāki faktori, lai nodrošinātu optimālu veiktspēju un ilgmūžību. Abiem zobratu veidiem ir izšķiroša nozīme dažādās mehāniskās sistēmās, un to funkcionalitātei un uzticamībai ir izšķiroša nozīme atbilstoša materiāla izvēlei.

Pirmkārt, aplūkosim tuvākspirālveida zobrati. Šo zobratu zobi ir nogriezti leņķī pret zobrata asi, tādējādi nodrošinot vienmērīgāku un klusāku darbību, salīdzinot ar cilindriskajiem zobratiem. Spirālveida zobratus parasti izmanto lietojumprogrammās, kurās nepieciešams liels ātrums un liela slodze, piemēram, automašīnu transmisijā, rūpnieciskajās iekārtās un enerģijas ražošanas iekārtās.

Viens no populārākajiem spirālveida zobratu materiāliem ir tērauds. Tērauds piedāvā izcilu izturību, nodilumizturību un izturību, padarot to piemērotu prasīgiem ekspluatācijas apstākļiem. Turklāt karburēšanas un termiskās apstrādes procesi var vēl vairāk uzlabot tērauda spirālveida zobratu virsmas cietību un nodilumizturību, pagarinot to kalpošanas laiku.

Pēdējos gados spirālveida zobratu ražošanā popularitāti ir ieguvuši uzlaboti materiāli, piemēram, rūdīts tērauds un nitrēts tērauds. Šie materiāli nodrošina izcilu nodilumizturību un noguruma izturību, padarot tos ideāli piemērotus lieljaudas lietojumiem, kur uzticamība ir vissvarīgākā. Turklāt progresīvu pārklājuma tehnoloģiju, piemēram, dimantiem līdzīgu oglekļa (DLC) pārklājumu izmantošana var vēl vairāk uzlabot spirālveida zobratu veiktspēju un ilgmūžību, jo īpaši augstas temperatūras un ārkārtējas slodzes vidē.

No otras puses,konusveida zobratitiek izmantoti, lai pārsūtītu jaudu starp krustojošām vārpstām, un tos var klasificēt taisnās konusveida, spirālveida un hipoidālās konusveida zobratos. Šie zobrati parasti ir sastopami automobiļu diferenciāļos, kuģu dzinēju sistēmās un smagajā mašīnā.

Materiāla izvēle priekškonusveida zobratiietekmē tādi faktori kā darbības ātrums, kravnesība un pārnesuma ģeometrija. Tērauds ir vēlamais materiāls lielākajai daļai konusveida zobratu tā augstās izturības un stingrības dēļ. Lietojumos, kur troksnis un vibrācija ir kritiski faktori, var izmantot tādus sakausējumus kā bronza vai misiņš, lai samazinātu zobratu saķeres ietekmi un uzlabotu vispārējo darbības vienmērīgumu.

Papildus tēraudam daži ražotāji koniskiem zobratiem izmanto arī saķepinātu metālu materiālus. Saķepinātie zobrati tiek izgatavoti, saspiežot metāla pulverus augstā spiedienā un pēc tam saķepinot tos paaugstinātā temperatūrā. Šī ražošanas procesa rezultātā tiek iegūti zobrati ar precīziem zobu profiliem un izcilu izmēru precizitāti, padarot tos piemērotus lietojumiem ar augstu efektivitāti un zemu trokšņa līmeni.

Noslēgumā jāsaka, ka spirālveida un konusveida zobratu materiāla izvēle ir atkarīga no īpašajām pielietojuma prasībām, tostarp kravnesības, ekspluatācijas apstākļiem un vēlamajiem darbības parametriem. Lai gan tērauds joprojām ir galvenais materiāls lielākajai daļai pārnesumu lietojumu, uzlaboti materiāli un ražošanas procesi turpina virzīt pārnesumu veiktspējas robežas, piedāvājot uzlabotu efektivitāti, uzticamību un izturību. Visbeidzot, lai noteiktu labāko materiālu spirālveida unkonusveida zobratipamatojoties uz paredzētā lietojuma unikālajām prasībām.