Spirālveida konusveida zobrats, piedziņas un piedziņas zobratu asis krustojas vienā punktā, un krustošanās leņķis var būt patvaļīgs, taču lielākajā daļā automašīnu piedziņas asu galvenais reduktora zobratu pāris ir novietots vertikāli 90° leņķī. Zobratu zobu gala virsmu pārklāšanās dēļ vienlaikus saķeras vismaz divi vai vairāki zobratu zobu pāri. Tāpēc spirālveida konusveida zobrats var izturēt lielāku slodzi. Turklāt zobratu zobi nav saķerti vienlaicīgi visā zoba garumā, bet gan pakāpeniski saķeras ar zobiem. Viens gals tiek nepārtraukti pagriezts uz otru galu, lai tas darbotos vienmērīgi, un pat lielā ātrumā troksnis un vibrācija ir ļoti maza.

Hipoīdie pārnesumi, piedziņas un piedziņas zobratu asis nekrustojas, bet krustojas telpā. Hipoidālo zobratu krustošanās leņķi pārsvarā ir perpendikulāri dažādām plaknēm 90° leņķī. Piedziņas zobrata vārpstai ir nobīde uz augšu vai uz leju attiecībā pret piedziņas zobrata vārpstu (attiecīgi saukta par augšējo vai apakšējo nobīdi). Ja nobīde ir zināmā mērā liela, viena zobrata vārpsta var iet garām otrai zobrata vārpstai. Tādā veidā kompaktus gultņus var izvietot katra zobrata abās pusēs, kas ir izdevīgi, lai uzlabotu atbalsta stingrību un nodrošinātu pareizu zobratu zobu sazobi, tādējādi palielinot zobratu kalpošanas laiku. Tas ir piemērots caurejošā tipa piedziņas asīm.

Nepatīkspirālveida konusveida zobrati Ja piedziņas un piedziņas zobratu spirāles leņķi ir vienādi, jo zobratu pāru asis krustojas, hipoīdā zobratu pāra ass nobīde padara piedziņas zobrata spirāles leņķi lielāku nekā piedziņas zobrata spirāles leņķi. Tāpēc, lai gan hipoīdā konusveida zobratu pāra normālais modulis ir vienāds, gala virsmas modulis nav vienāds (piedziņas zobrata gala virsmas modulis ir lielāks nekā piedziņas zobrata gala virsmas modulis). Tas padara gandrīz divpusējā konusveida zobrata transmisijas piedziņas zobratu ar lielāku diametru un labāku izturību un stingrību nekā atbilstošās spirālveida konusveida zobrata transmisijas piedziņas zobratam. Turklāt, pateicoties hipoīdā konusveida zobrata transmisijas piedziņas zobrata lielajam diametram un spirāles leņķim, samazinās kontakta spriegums uz zoba virsmas un palielinās kalpošanas laiks.

Pielāgots aprīkojums Belon GearRažotājs

Tomēr, ja transmisija ir relatīvi maza, gandrīz divpusējās konusveida pārnesumkārbas piedziņas zobrats ir pārāk liels salīdzinājumā ar spirālveida konusveida zobrata piedziņas zobratu. Šajā laikā ir saprātīgāk izvēlēties spirālveida konusveida zobratu.