Spirālveida slīpuma pārnesums, braukšanas un vadīto pārnesumu asis vienā brīdī krustojas, un krustošanās leņķis var būt patvaļīgs, bet lielākajā daļā automašīnu piedziņas asu galvenais reduktoru pārnesumu pāris ir izvietoti vertikāli 90 ° leņķī. Sakarā ar zobratu zobu gala virsmas pārklāšanos, vismaz divus vai vairākus pāru zobu sietu pārus vienlaikus. Tāpēc spirālveida slīpuma pārnesums var izturēt lielāku slodzi. Turklāt pārnesumu zobi vienlaikus netiek sasmalcināti virs pilna zoba garuma, bet gan zobi to pakāpeniski sasmalcina. Viens gals tiek nepārtraukti pagriezts uz otru galu, lai tas darbotos gludi un pat ar lielu ātrumu, troksnis un vibrācija ir ļoti mazi.

Hipoīdi pārnesumi, braukšanas un vadīto pārnesumu asis ne krustojas, bet krustojas kosmosā. Hipoīdo pārnesumu krustojošie leņķi lielākoties ir perpendikulāri dažādām plaknēm 90 ° leņķī. Braukšanas zobrata vārpstai ir augšupvērsts vai lejupvērsts nobīde attiecībā pret piedziņas pārnesuma vārpstu (attiecīgi dēvē par augšējo vai apakšējo nobīdi). Kad nobīde zināmā mērā ir liela, viena pārnesuma vārpsta var iziet garām otra pārnesuma vārpstu. Tādā veidā kompaktus gultņus var izkārtot katra pārnesuma abās pusēs, kas ir labvēlīgs, lai uzlabotu atbalsta stingrību un nodrošinātu pareizu zobratu zobu mezhingu, tādējādi palielinot pārnesumu dzīvi. Tas ir piemērots caur tipa piedziņas asīm.

Atšķirībā nospirālveida slīpuma pārnesumi Ja braukšanas un vadīto pārnesumu spirāles leņķi ir vienādi, jo krustojumu pāru asis krustojas, hipoīdu pārnesumu pāra ass nobīde padara braukšanas pārnesuma spirāles leņķi lielāku par vadītā pārnesuma spirāles leņķi. Tāpēc, kaut arī hipoīdā slīpuma pārnesa parastais modulis ir vienāds, gala sejas modulis nav vienāds (vadītāja pārnesuma gala sejas modulis ir lielāks nekā vadītā pārnesuma gala sejas modulis). Tas padara kvazi divpusējās slīpuma pārnesumkārbas pārnesumkārbas braukšanas ātrumu lielāks diametrs un labāka stiprība un stingrība nekā attiecīgā spirālveida slīpuma pārnesuma pārnesumkārbas virzītāja pārnesumkārbā. Turklāt, ņemot vērā lielā diametra un spirāles leņķa leņķi hipoīdā slīpuma pārnesumkārbas pārnesumkārbā, zobu virsmas kontakta spriegums tiek samazināts un palielināts kalpošanas laiks.

Pēc pasūtījuma pārnesums Belon GearRažotājs

Tomēr, ja transmisija ir salīdzinoši maza, kvazi divpusējās slīpuma pārnesumkārbas pārnesumkārba ir pārāk liela, salīdzinot ar spirālveida slīpuma pārnesuma braukšanas ātrumu. Šajā laikā ir saprātīgāk izvēlēties spirālveida slīpuma pārnesumu.