Spirālveida konusveida zobrats, piedziņas un piedziņas zobratu asis krustojas vienā punktā, un krustošanās leņķis var būt patvaļīgs, taču lielākajā daļā automašīnu piedziņas asu galvenais reduktora zobratu pāris ir novietots vertikāli 90° leņķī. Zobratu zobu gala virsmu pārklāšanās dēļ vienlaikus saķeras vismaz divi vai vairāki zobratu zobu pāri. Tāpēc spirālveida konusveida zobrats var izturēt lielāku slodzi. Turklāt zobratu zobi nav saķerti vienlaicīgi visā zoba garumā, bet gan pakāpeniski saķeras ar zobiem. Viens gals tiek nepārtraukti pagriezts uz otru galu, lai tas darbotos vienmērīgi, un pat lielā ātrumā troksnis un vibrācija ir ļoti maza.

Spirālveida koniskie zobrati ir konisko zobratu veids ar izliektiem, spirālveida zobratiem. Tos parasti izmanto transportlīdzekļu diferenciāļos, un tie efektīvi pārnes griezes momentu 90 grādu leņķī no piedziņas vārpstas uz riteņiem. Salīdzinot ar taisniem koniskiem zobratiem, to spirālveida zobu konstrukcija nodrošina vienmērīgāku sazobi, samazinātu vibrāciju un klusāku darbību, padarot tos ideāli piemērotus augstas veiktspējas automobiļu un rūpniecības lietojumprogrammām.

1. Termini “labā roka” un “kreisā roka” tiek konsekventi lietoti arī spirālveida konusveida zobratiem, hipoīdiem zobratiem un šķībzobu zobratiem.

2. Līdzīgi kā citi zobratu veidi, spirālveida konusveida zobrati, hipoīdie zobrati un plaknes zobrati ar leņķiskiem zobiem tiek apzīmēti kā labējie vai kreisie, pamatojoties uz to spirāles virzienu.

3. Labās un kreisās rokas klasifikācijas parasti tiek izmantotas konusveida zobratiem, hipoīdajiem zobratiem un plaknes zobratiem ar slīpu zobu ģeometriju.

4. Tāpat kā citus slīpzobu zobratus, spirālveida konusveida un hipoīdos zobratus identificē ar labās vai kreisās puses apzīmējumiem atkarībā no zobu orientācijas.

5. Zobratu terminoloģijā labās un kreisās puses apzīmējumi vienādi attiecas uz spirālveida konusveida zobratiem, hipoīdajiem zobratiem un leņķveida zobratiem.

Hipoīdie pārnesumi, piedziņas un piedziņas zobratu asis nekrustojas, bet krustojas telpā. Hipoidālo zobratu krustošanās leņķi pārsvarā ir perpendikulāri dažādām plaknēm 90° leņķī. Piedziņas zobrata vārpstai ir nobīde uz augšu vai uz leju attiecībā pret piedziņas zobrata vārpstu (attiecīgi saukta par augšējo vai apakšējo nobīdi). Ja nobīde ir zināmā mērā liela, viena zobrata vārpsta var iet garām otrai zobrata vārpstai. Tādā veidā kompaktus gultņus var izvietot katra zobrata abās pusēs, kas ir izdevīgi, lai uzlabotu atbalsta stingrību un nodrošinātu pareizu zobratu zobu sazobi, tādējādi palielinot zobratu kalpošanas laiku. Tas ir piemērots caurejošā tipa piedziņas asīm.

Nepatīkspirālveida konusveida zobrati Ja piedziņas un piedziņas zobratu spirāles leņķi ir vienādi, jo zobratu pāru asis krustojas, hipoīdā zobratu pāra ass nobīde padara piedziņas zobrata spirāles leņķi lielāku nekā piedziņas zobrata spirāles leņķi. Tāpēc, lai gan hipoīdā konusveida zobratu pāra normālais modulis ir vienāds, gala virsmas modulis nav vienāds (piedziņas zobrata gala virsmas modulis ir lielāks nekā piedziņas zobrata gala virsmas modulis). Tas padara gandrīz divpusējā konusveida zobrata transmisijas piedziņas zobratu ar lielāku diametru un labāku izturību un stingrību nekā atbilstošās spirālveida konusveida zobrata transmisijas piedziņas zobratam. Turklāt, pateicoties hipoīdā konusveida zobrata transmisijas piedziņas zobrata lielajam diametram un spirāles leņķim, samazinās kontakta spriegums uz zoba virsmas un palielinās kalpošanas laiks.

Pielāgots aprīkojums Belon GearRažotājs

Tomēr, ja transmisija ir relatīvi maza, gandrīz divpusējās konusveida pārnesumkārbas piedziņas zobrats ir pārāk liels salīdzinājumā ar spirālveida konusveida zobrata piedziņas zobratu. Šajā laikā ir saprātīgāk izvēlēties spirālveida konusveida zobratu.