PārnesumiPaļaujieties uz viņu pašu strukturālajām izmēriem un materiāla izturību, lai izturētu ārējās kravas, kurām ir nepieciešams, lai materiāliem būtu augsta izturība, izturība un nodiluma izturība; Sakarā ar pārnesumu sarežģīto formu,pārnesumiNepieciešama augsta precizitāte, un arī materiāliem nepieciešama laba ražošana. Parasti lietoti materiāli ir kalti tēraudi, tērauds un čuguna.
1. Kalts tērauds atbilstoši zoba virsmas cietībai, tas ir sadalīts divās kategorijās:
Kad Hb ＜ 350, to sauc par mīkstu zoba virsmu
Kad Hb ＞ 350, to sauc par cieto zobu virsmu
1.1. Zobu virsmas cietība HB ＜ 350
Process: tukša kalšana → Normalizēšana - rupja pagrieziena → slāpēšana un rūdīšana, apdare
Parasti lietoti materiāli; 45#, 35SIMN, 40CR, 40CRNI, 40MNB
Funkcijas: Tam ir laba vispārējā veiktspēja, zobu virsmai ir augsta izturība un cietība, un zobu kodolam ir laba izturība. Pēc termiskās apstrādesPārnesumiGriešana var sasniegt 8 pakāpes. To ir viegli ražot, ekonomiski, un tam ir augsta produktivitāte. Precizitāte nav augsta.
1.2 Zobu virsmas cietība HB ＞ 350
1.2.1. Izmantojot vidēja oglekļa tēraudu:
Process: tukša kalšana → Normalizācija → Raupja griešana → Redošana un rūdīšana → Smalka griešana → Augsta un starpposma frekvence Redošana → Zemas temperatūras rūdīšana → Godēšana vai abrazīva skrējiena, elektriskā dzirksteļa skrējiens.
Parasti lietoti materiāli:45, 40CR, 40CRNI
Īpašības: Zobu virsmas cietība ir augsta HRC = 48-55, kontakta stiprība ir augsta, un nodiluma izturība ir laba. Zobu kodols uztur izturību pēc slāpēšanas un rūdīšanas, tam ir laba izturība pret triecieniem un augsta slodzes nesoša spēja. Precizitāte tiek samazināta uz pusi, līdz 7. līmenim precizitāte. Piemērots masveida ražošanai, piemēram, vidēja ātruma un vidēja slodzes transmisijas pārnesumi automašīnām, darbgaldiem utt.
1.2.2. Ja lietojat zemu oglekļa saturu: tukšs kalšana → Normalizācija → Raupja griešana → Redošana un rūdīšana → Smalka griešana → Karburizēšana un dzemdēšana → Zema temperatūras rūdīšana → Zobu slīpēšana. Līdz 6 un 7 līmeņiem.
Parasti lietoti materiāli; 20cr, 20crmnti, 20mnb, 20crmnto pazīmes: zobu virsmas cietība un spēcīga gultņa spēja. Kodolam ir laba izturība un izturība pret triecieniem. Tas ir piemērots ātrgaitas, lielas slodzes, pārslodzes pārnesumkārbai vai gadījumiem ar kompaktām struktūras prasībām, kā galveno lokomotīvju pārnesumkārbu un aviācijas pārnesumu.
2. Lieta tērauds:
KadzobratsDiametrs D> 400 mm, konstrukcija ir sarežģīta, un kalšana ir sarežģīta, normalizēšanai var izmantot liešanas tērauda materiālu ZG45.ZG55. Normalizācija, rūdīšana un rūdīšana.
3. Čuguna:
Spēcīga izturība pret adhēziju un koroziju, bet slikta izturība pret triecienu un nodilumu. Tas ir piemērots stabilam darbam, mazam jaudai, mazam ātrumam vai lielam izmēram un sarežģītai formai. Tas var darboties eļļas deficīta apstākļos un ir piemērots atklātā pārraidei.
4. Metāliskais materiāls:
Audums, koks, plastmasa, neilons, piemērots ātrgaitas un vieglas slodzei.
Izvēloties materiālus, jāapsver fakts, ka pārnesumu darba apstākļi ir atšķirīgi, un pārnesumu zobu atteices formas ir atšķirīgas, kas ir pamats, lai noteiktu zobrata stiprības aprēķina kritērijus un materiālu izvēli un karstos punktus.
1. Ja pārnesumu zobi ir viegli salauzti trieciena slodzē, jāizvēlas materiāli ar labāku izturību, un karburizēšanai un dzemdēšanai var izvēlēties tēraudu ar zemu oglekļa saturu.
2. Ātrā slēgtā transmisijā zoba virsma ir pakļauta bedrēm, tāpēc jāizvēlas materiāli ar labāku zobu virsmas cietību, un var izmantot vidēju oglekļa tērauda virsmas sacietēšanu.
3. Zema ātruma un vidēja slodzei, kad var rasties pārnesumkārbu zobu lūzums, bedrēšana un nodilums, jāizvēlas materiāli ar labu mehānisku izturību, zobu virsmas cietība un citas visaptverošas mehāniskās īpašības, un var izvēlēties vidēja oglekļa tērauda apcietinājumu un rūdītu.
4. Centieties iegūt nelielu dažādu materiālu klāstu, viegli pārvaldāmus un apsvērt resursus un piegādi. 5. Kad struktūras izmērs ir kompakts un nodiluma izturība ir augsta, jāizmanto leģētā tērauds. 6. Ražošanas vienības aprīkojums un tehnoloģija.
Pasta laiks: 2011.-1122.