Salīdzinot arplanetārais pārnesumstransmisija un fiksētas vārpstas transmisija, planētu pārnesumu transmisijai ir daudz unikālu īpašību:

1) Mazs izmērs, viegls svars, kompakta struktūra un liels transmisijas griezes moments.

Pateicoties saprātīgam iekšējo zobratu pāru pielietojumam, konstrukcija ir relatīvi kompakta. Tajā pašā laikā, tā kā tās vairākie planētu zobrati sadala slodzi ap centrālo riteni, veidojot jaudas sadalījumu, katrs zobrats saņem mazāku slodzi, zobrati var būt maza izmēra. Turklāt konstrukcijā tiek pilnībā izmantots paša iekšējā zobrata tilpums, un tā ārējie kontūras izmēri ir vēl vairāk samazināti, padarot to mazu un vieglu, un jaudas sadalījuma struktūra uzlabo nestspēju. Saskaņā ar attiecīgo literatūru, pie tādas pašas transmisijas slodzes planētu zobratu transmisijas ārējie izmēri un svars ir aptuveni 1/2 līdz 1/5 no parastajiem fiksētas vārpstas zobratiem.

2) Ieeja un izeja koaksiālā.

Pateicoties tā konstrukcijas īpašībām, planētu pārnesumkārba var realizēt koaksiālo ieeju un izeju, tas ir, izejas vārpsta un ieejas vārpsta atrodas uz vienas ass, lai jaudas pārvade nemainātu jaudas ass pozīciju, kas veicina visas sistēmas aizņemtās vietas samazināšanu.

3) Ir viegli realizēt neliela apjoma ātruma izmaiņas.

Tā kā planētu pārnesumam ir trīs pamatkomponenti, piemēram, saules pārnesums, iekšējais pārnesums un planētas nesējs, ja viens no tiem ir fiksēts, tiek noteikts ātruma attiecība, tas ir, viens un tas pats pārnesumu komplekts, un trīs dažādus ātruma attiecības var sasniegt, nepievienojot citus pārnesumus.

4) Augsta pārraides efektivitāte.

Simetrijas dēļplanetārais pārnesumstransmisijas struktūra, tas ir, tai ir vairāki vienmērīgi izvietoti planētu riteņi, lai reakcijas spēki, kas iedarbojas uz centrālo riteni un rotējošās daļas gultni, varētu viens otru līdzsvarot, kas ir izdevīgi transmisijas efektivitātes uzlabošanai. Atbilstošas ​​un saprātīgas konstrukcijas gadījumā tās efektivitātes vērtība var sasniegt 0,97–0,99.

5) Pārneses koeficients ir liels.

Kustības apvienošanu un sadalīšanu var realizēt. Ja vien ir pareizi izvēlēts planētu pārnesumu veids un zobu saskaņošanas shēma, var iegūt lielu pārnesuma attiecību ar mazāku pārnesumu skaitu, un konstrukciju var saglabāt kompaktu pat tad, ja pārnesuma attiecība ir liela. Viegla svara un maza izmēra priekšrocības.

6) Vienmērīga kustība, spēcīga triecienu un vibrācijas izturība.

Sakarā ar vairāku izmantošanuplanētu pārnesumiAr vienādu struktūru, kas vienmērīgi sadalīta ap centrālo riteni, planētu pārnesuma un planētu nesēja inerces spēkus var līdzsvarot viens ar otru. Izturīgs un uzticams.

Īsāk sakot, planētu pārnesumkārbai ir mazs svars, mazs tilpums, liela ātruma attiecība, liels transmisijas griezes moments un augsta efektivitāte. Papildus iepriekšminētajām priekšrocībām planētu pārnesumiem ir arī šādas problēmas pielietošanas procesā.

1) Struktūra ir sarežģītāka.

Salīdzinot ar fiksētās ass pārnesumkārbu, planētu pārnesumkārbas struktūra ir sarežģītāka, un tiek pievienots planētas nesējs, planētu pārnesums, planētu riteņa vārpsta, planētu pārnesuma gultnis un citas sastāvdaļas.

2) Augstas siltuma izkliedes prasības.

Mazā izmēra un nelielās siltuma izkliedes zonas dēļ ir nepieciešams saprātīgs siltuma izkliedes projekts, lai izvairītos no pārmērīgas eļļas temperatūras. Tajā pašā laikā planētas nesēja rotācijas vai iekšējā zobrata rotācijas dēļ centrbēdzes spēka ietekmē zobratu eļļa viegli veido eļļas gredzenu apkārtmēra virzienā, lai centrālais eļļošanas mehānisms (ZZS) ietekmētu ZZS eļļošanu, un pārāk daudz eļļošanas eļļas pievienošana palielinās eļļas kuļošanas zudumus, tāpēc šī ir pretruna. Saprātīga eļļošana bez pārmērīgiem kuļošanas zudumiem.

3) Augstas izmaksas.

Tā kā planētu zobratu transmisijas struktūra ir sarežģītāka, ir daudz detaļu un komponentu, un arī montāža ir sarežģīta, tāpēc tā izmaksas ir augstas. Īpaši iekšējam zobratam, tā konstrukcijas īpašību dēļ tā zobratu izgatavošanas procesā nevar izmantot augstas efektivitātes zobratu frēzēšanu un citus procesus, ko parasti izmanto ārējos cilindriskos zobratos. Tas ir iekšējais spirālveida zobrats. Spirālveida ievietošanai nepieciešama īpaša spirālveida vadotne vai CNC zobratu formētājs, un efektivitāte ir relatīvi zema. Zobu vilkšanas vai virpošanas sākumposmā investīcijas iekārtās un instrumentos ir ļoti augstas, un izmaksas ir daudz augstākas nekā parastajiem ārējiem cilindriskajiem zobratiem.

4) Iekšējā zobrata gredzena īpašību dēļ nav iespējams pabeigt zobrata zobu virsmu ar slīpēšanas un citiem procesiem, lai panāktu lielāku precizitāti, un nav iespējams arī mikromodificēt zobrata zobu virsmu caur zobratu, lai zobrata sazobe nevarētu sasniegt ideālāku rezultātu. Tās līmeni ir grūtāk uzlabot.

Kopsavilkums: Planētu pārnesumkārbas strukturālo īpašību dēļ tai ir savas priekšrocības un trūkumi. Nav nevienas ideālas lietas pasaulē. Visam ir divas puses. Tas pats attiecas uz planētu pārnesumiem. Arī pielietojums jaunajā enerģijā ir balstīts uz tā priekšrocībām un trūkumiem. Vai arī produkta īpašās vajadzības pilnībā izmanto tā priekšrocības, līdzsvaro tā priekšrocības un trūkumus un sniedz vērtību transportlīdzeklim un klientiem.