Salīdzinājumā ar planētu pārnesumu transmisiju un fiksētās vārpstas transmisiju, planētu pārnesuma transmisijai ir daudz unikālu īpašību:

1) mazs izmērs, viegls svars, kompakta struktūra un liels transmisijas griezes moments.

Sakarā ar saprātīgu iekšējo savienojošo zobratu pāru pielietojumu, konstrukcija ir salīdzinoši kompakta.Tajā pašā laikā, jo tā vairāki planētu zobrati sadala slodzi ap centrālo riteni, veidojot jaudas sadalījumu, tādējādi katrs pārnesums saņem mazāku slodzi, tāpēc zobrati var būt mazi.Turklāt konstrukcijā pilnībā tiek izmantots paša iekšējā savienojuma zobrata tilpums, un tā ārējās kontūras izmērs ir vēl vairāk samazināts, padarot to mazu izmēru un vieglu, un jaudas dalīšanas struktūra uzlabo nestspēju.Saskaņā ar attiecīgo literatūru pie vienas un tās pašas transmisijas slodzes planētu zobratu transmisijas ārējais izmērs un svars ir aptuveni 1/2 līdz 1/5 no parastajiem fiksētās vārpstas zobratiem.

2) Ieejas un izejas koaksiālais.

Pateicoties tā strukturālajām īpašībām, planētu pārnesuma transmisija var realizēt koaksiālo ieeju un izeju, tas ir, izejas vārpsta un ieejas vārpsta atrodas uz vienas ass, lai jaudas pārvade nemaina jaudas ass stāvokli, kas palīdz samazināt visas sistēmas aizņemto vietu.

3) Ir viegli realizēt neliela apjoma ātruma izmaiņas.

Tā kā planetārajam zobratam ir trīs pamata komponenti, piemēram, saules zobrats, iekšējais zobrats un planētas turētājs, tad, ja viens no tiem ir fiksēts, tiek noteikta ātruma attiecība, tas ir, tas pats zobratu kopums un trīs dažādi ātruma attiecības var sasniegt, nepievienojot citus pārnesumus.

4) Augsta pārraides efektivitāte.

Pateicoties planetārā zobrata transmisijas struktūras simetrijai, tas ir, tam ir vairāki vienmērīgi sadalīti planētu riteņi, lai reakcijas spēki, kas iedarbojas uz centrālo riteni un rotējošās daļas gultni, varētu līdzsvarot viens otru, kas ir izdevīgi, lai uzlabotu pārraides efektivitāte.Atbilstoša un saprātīga konstrukcijas sakārtojuma gadījumā tā efektivitātes vērtība var sasniegt 0,97–0,99.

5) Transmisijas koeficients ir liels.

Kustības kombināciju un sadalīšanos var realizēt.Kamēr planētu pārnesumu transmisijas veids un zobu saskaņošanas shēma ir pareizi izvēlēta, lielu pārnesumu attiecību var iegūt ar mazāku pārnesumu skaitu, un struktūru var saglabāt kompaktu pat tad, ja transmisijas attiecība ir liela.Viegla svara un maza izmēra priekšrocības.

6) Gluda kustība, spēcīga triecienizturība un vibrācijas izturība.

Sakarā ar to, ka tiek izmantoti vairāki planētu zobrati ar vienādu struktūru, kas ir vienmērīgi sadalīti ap centrālo riteni, planetārā zobrata un planētu nesēja inerces spēkus var līdzsvarot viens ar otru.Spēcīgs un uzticams.

Vārdu sakot, planetārajai pārnesumkārbai ir mazs svars, mazs tilpums, liela ātruma attiecība, liels transmisijas griezes moments un augsta efektivitāte.Papildus iepriekš minētajām izdevīgajām īpašībām planētu zobratiem lietošanas procesā ir arī šādas problēmas.

1) Struktūra ir sarežģītāka.

Salīdzinot ar fiksētās ass zobratu transmisiju, planētu pārnesuma transmisijas struktūra ir sarežģītāka, un tam ir pievienots planētas turētājs, planetārais zobrats, planētas riteņa vārpsta, planetārā zobrata gultnis un citas sastāvdaļas.

2) Augstas siltuma izkliedes prasības.

Mazā izmēra un mazā siltuma izkliedes laukuma dēļ ir nepieciešama saprātīga siltuma izkliedes konstrukcija, lai izvairītos no pārmērīgas eļļas temperatūras.Tajā pašā laikā, pateicoties planētas nesēja rotācijai vai iekšējā zobrata rotācijai, centrbēdzes spēka dēļ pārnesumkārbas eļļai ir viegli izveidot eļļas gredzenu apļveida virzienā, lai centrs samazinātu saules pārnesuma smēreļļa ietekmēs saules pārnesuma eļļošanu, un, pievienojot pārāk daudz smēreļļas, palielināsies eļļas kušanas zudumi, tāpēc tā ir pretruna.Saprātīga eļļošana bez pārmērīgiem kušanas zudumiem.

3) Augstas izmaksas.

Tā kā planētu pārnesuma transmisijas struktūra ir sarežģītāka, tajā ir daudz detaļu un komponentu, un arī montāža ir sarežģīta, tāpēc tās izmaksas ir augstas.Īpaši iekšējais zobrata gredzens, iekšējā zobrata gredzena strukturālo īpašību dēļ, tā zobratu izgatavošanas procesā nevar izmantot augstas efektivitātes zobratu hobbing un citus procesus, ko parasti izmanto ārējos cilindriskajos zobratos.Tas ir iekšējais spirālveida pārnesums.Lai izmantotu spirālveida ievietošanu, ir nepieciešama īpaša spirālveida virzošā sliede vai CNC zobratu formētājs, un efektivitāte ir salīdzinoši zema.Iekārtas un instrumentu ieguldījumi zobu vilkšanas vai pagriešanas sākuma stadijā ir ļoti augsti, un izmaksas ir daudz augstākas nekā parastajiem ārējiem cilindriskajiem zobratiem.

4) NVH ir grūti.Iekšējā zobrata gredzena īpašību dēļ tas nevar pabeigt zobrata zoba virsmu ar slīpēšanu un citiem procesiem, lai panāktu lielāku precizitāti, kā arī nav iespējams mikromodificēt zobrata zoba virsmu caur zobratu, tāpēc ka zobratu saviešanās nevar sasniegt ideālāku.Tā NVH līmeni uzlabot ir grūtāk.

Kopsavilkums: Planētu pārnesuma strukturālo īpašību dēļ tam ir savas priekšrocības un trūkumi.Pasaulē nav ideālas lietas.Visam ir divas puses.Tas pats attiecas uz planetārajiem zobratiem.Pielietojums jaunajā enerģētikā balstās arī uz tās priekšrocībām un trūkumiem.Vai arī produkta īpašās vajadzības pilnībā izmanto tā priekšrocības, līdzsvaro tā priekšrocības un trūkumus un rada vērtību transportlīdzeklim un klientiem.